Duke Energy dos Estados Unidos: A descontinuação das baterias de lítio CATL representa uma ameaça à segurança

A Duke Energy, nos Estados Unidos, anunciou recentemente que deixaria de usar baterias grandes produzidas pela CATL, alegando que havia ameaças à segurança. A CATL refutou veementemente a informação.

Na quarta-feira, a concessionária americana Duke Energy anunciou que havia cortado a conexão de grandes baterias produzidas pela CATL ao Camp Lejeune, do Corpo de Fuzileiros Navais, na Carolina do Norte, devido a preocupações com potenciais ameaças à segurança. A notícia gerou atenção mundial e discussões acaloradas.

CATL: Produtos de armazenamento de energia vendidos para os Estados Unidos não possuem interfaces de comunicação

A Duke Energy anunciou em um comunicado à imprensa em abril que estava usando baterias CATL em uma instalação alugada no Campo Lejeune do Corpo de Fuzileiros Navais, na Carolina do Norte, uma medida que foi criticada pelo senador Marco Luby. Áustria e mais de 20 congressistas republicanos foram severamente criticados. Rubio enviou uma carta ao Secretário de Defesa dos EUA, Lloyd Austin, na semana passada, solicitando que ele "revertesse imediatamente" a decisão de instalar as baterias.

"Este projeto levantou algumas preocupações", afirmou a Duke Energy em um comunicado na quarta-feira. "Como resultado, a empresa desconectou essas baterias enquanto trabalhamos para resolver esses problemas." No entanto, a Duke Energy não divulgou quando a bateria foi desconectada ou por quanto tempo ficou indisponível.

A CATL respondeu às acusações acima afirmando que a afirmação de que as baterias da CATL representam uma ameaça à segurança é equivocada e enganosa. A CATL afirmou que os produtos de armazenamento de energia que vende para os Estados Unidos contêm apenas equipamentos "passivos" e não possuem interfaces de comunicação. Isso significa que esses dispositivos não são controlados por sinais elétricos externos, e os negócios e produtos da CATL nos Estados Unidos não coletam, vendem ou compartilham dados de forma alguma; além disso, seus produtos passaram por rigorosas análises de segurança, incluindo análises relevantes de departamentos e empresas nos EUA.

Um em cada três veículos elétricos no mundo usa baterias CATL

Ao mesmo tempo em que essa turbulência ocorria, em 7 de dezembro, a CATL decidiu assinar um memorando de cooperação com a Corporação de Parques Científicos e Tecnológicos de Hong Kong, planejando estabelecer uma sede internacional em Hong Kong e um centro de P&D no Parque Científico de Hong Kong. O projeto deverá investir mais de HK$ 1 bilhão e empregar mais de 500 funcionários. Zeng Yuqun, fundador e presidente da CATL, afirmou que o centro de P&D desenvolverá patentes para uso global e as licenciará para parceiros globais da CATL, incluindo montadoras americanas como a Ford Motor.

Informações públicas mostram que a capacidade instalada de baterias da CATL ocupa o primeiro lugar no mundo há seis anos consecutivos, com uma participação de mercado global de 37%. Atualmente, as baterias da CATL não estão instaladas apenas nos principais veículos elétricos do mercado chinês, como o GAC Eon Y e o Geely Krypton, mas também em veículos de nova energia de ponta, como o Tesla Model 3/Y, o BMW iX e o Mercedes EQS. Globalmente, um em cada três veículos elétricos utiliza baterias da CATL, sendo a única fornecedora de baterias para veículos elétricos com uma participação de mercado superior a 30% no mundo.