Duke Energy dos Estados Unidos: Descontinuação das baterias de lítio CATL representa ameaça à segurança.

A Duke Energy, nos Estados Unidos, anunciou recentemente que deixaria de usar baterias de grande porte produzidas pela CATL, alegando riscos à segurança. A CATL refutou veementemente essa alegação.

Na quarta-feira, a empresa de energia elétrica americana Duke Energy anunciou que havia cortado a conexão de grandes baterias produzidas pela CATL ao Campo Lejeune do Corpo de Fuzileiros Navais, na Carolina do Norte, devido a preocupações com possíveis riscos à segurança. Essa notícia gerou atenção mundial e intensos debates.

CATL: Os produtos de armazenamento de energia vendidos nos Estados Unidos não possuem interfaces de comunicação.

Em um comunicado à imprensa divulgado em abril, a Duke Energy anunciou que estava utilizando baterias da CATL em uma instalação alugada no Campo Lejeune do Corpo de Fuzileiros Navais, na Carolina do Norte. Essa medida foi alvo de críticas do senador Marco Rubio, da Áustria e de mais de 20 congressistas republicanos. Rubio enviou uma carta ao secretário de Defesa dos EUA, Lloyd Austin, na semana passada, solicitando que ele "revertesse imediatamente" a decisão de instalar as baterias.

"Este projeto gerou algumas preocupações", afirmou a Duke Energy em um comunicado na quarta-feira. "Como resultado, a empresa desconectou essas baterias enquanto trabalhamos para resolver esses problemas." No entanto, a Duke Energy não divulgou quando a bateria foi desconectada nem por quanto tempo ficou inativa.

A CATL respondeu às acusações acima afirmando que a declaração de que suas baterias representam uma ameaça à segurança é incorreta e enganosa. A CATL declarou que os produtos de armazenamento de energia que vende para os Estados Unidos contêm apenas equipamentos "passivos" e não possuem interfaces de comunicação. Isso significa que esses dispositivos não são controlados por sinais elétricos externos e que os negócios e produtos da CATL nos Estados Unidos não coletam, vendem ou compartilham dados de forma alguma; além disso, seus produtos passaram por rigorosas avaliações de segurança, incluindo análises de departamentos e empresas relevantes dos EUA.

Um em cada três veículos elétricos no mundo utiliza baterias CATL.

Simultaneamente a essa turbulência, em 7 de dezembro, a CATL optou por assinar um memorando de cooperação com a Hong Kong Science and Technology Parks Corporation, planejando estabelecer uma sede internacional em Hong Kong e um centro de P&D no Parque Científico de Hong Kong. O projeto deverá investir mais de HK$ 1 bilhão e empregar mais de 500 funcionários. Zeng Yuqun, fundador e presidente da CATL, afirmou que o centro de P&D desenvolverá patentes para uso global e as licenciará para os parceiros globais da CATL, incluindo montadoras americanas como a Ford Motor.

Informações públicas mostram que a capacidade instalada de baterias da CATL ocupa o primeiro lugar no mundo há seis anos consecutivos, com uma participação de mercado global de 37%. Atualmente, as baterias da CATL equipam não só os principais veículos elétricos do mercado chinês, como o GAC Eon Y e o Geely Krypton, mas também veículos de alta gama de novas energias, como o Tesla Model 3/Y, o BMW iX e o Mercedes EQS. Globalmente, um em cada três veículos elétricos utiliza baterias da CATL, sendo esta a única fornecedora de baterias para veículos elétricos com uma participação de mercado superior a 30% no mundo.